Grandes figuras brasileiras: Nelson Piquet

Por Alexandre Inagaki ≈ domingo, 18 de fevereiro de 2007

Piquet e Mansell, uma comovente história de amizade. Toda vez que esbarrava com Nigel Mansell a caminho dos boxes, Piquet caprichava no sorriso e cumprimentava o piloto inglês com uma calorosa frase:

- Oi, panaca!

Mansell, ingenuamente, retribuía a saudação com o melhor de seus sorrisos. Até que um dia o inglês perguntou aos jornalistas brasileiros que cobrem a Formula 1 o que significava “panaca”. Quando descobriu, foi tomar satisfações com o bon vivant brasileiro que, como não poderia deixar de ser, riu à beça durante toda a discussão.

Conforme atestado pela foto acima, essa não foi a primeira nem a última vez que Mansell penou com as traquinagens desta figuraça chamada Nelson Piquet Souto Maior. Outro “causo” entre os dois: na noite anterior aos treinos de qualificação para o GP México de 1986, Nigel abusou da comida mexicana. Consequentemente, foi acometido de uma violenta crise de caganeira que o obrigava a ir diversas vezes ao banheiro entre uma e outra volta. Piquet, que só espiava as idas e vindas do inglês com o rabo do olho, foi sorrateiramente até o banheiro usado por Mansell e surrupiou o rolo de papel higiênico. Não convém dizer em que estado o inglês ficou quando percebeu o furto tarde demais…

Nelson Piquet vs Eliseo Salazar, antológica briga ocorrida no GP da Alemanha de 1982. Não é difícil compreender porque os feitos de Piquet, piloto que em 204 GPs disputados venceu 23 corridas e conquistou 3 títulos mundiais (em 1981, 1983 e 1987), foram eclipsados pelo fenômeno Ayrton Senna. Enquanto Senna esmerava-se em ser um exemplo de profissional dedicado, temente a Deus e atencioso com jornalistas e patrocinadores, Piquet nunca se preocupou em refrear sua língua viperina ou pensar duas vezes antes de tomar atitudes como a do antológico episódio retratado na foto que ilustra este parágrafo. À guisa de explicação: o piloto brasileiro liderava o GP Alemanha de 1982 quando um retardatário, o chileno Eliseo Salazar (que bateu seu carro em 7 das 24 corridas que disputou em toda a sua carreira), atingiu sua Brabham por trás, tirando ambos da pista. Indignado, Piquet desceu do carro e agrediu Salazar.

Mas nada supera a repercussão obtida por suas bombásticas declarações. Por exemplo, sobre Ayrton Senna: “O negócio dele é garotões. Eu nunca o vi com mulher“. A respeito de Alain Prost, vaticinou: “Não entendo porque apelidaram o Prost de Professor, se ele foi o cara que mais fez cagada na F-1“. Sobre a Formula Indy, detonou seu regulamento que prevê a interrupção das corridas com bandeira amarela e entrada de um safety car na pista a cada situação de perigo com esta pérola: “O cara roda, é bandeira amarela. Passarinho cagou na pista, é bandeira amarela“. Em outra ocasião, questionado sobre a existência de pilotos homossexuais na F-1, não relutou em dizer: “Se tiver eu como!“. Pouco antes de disputar o último GP da temporada de 1983, no qual conquistaria seu segundo título, afirmou: “Se vencer o campeonato vai ser sensacional. Se não vencer também está bom. Pelo menos não vou ter que enfrentar aquele monte de jornalistas que cercam um campeão mundial“.

Piquet, irônica e sacana como de habitual, ao lado de Senna. E no entanto, a declaração que melhor exemplifica as diferenças entre os dois tricampeões brasileiros de Fórmula 1 talvez seja esta: “Bom é viver um dia depois do outro. Isso basta como troféu. Ganhar não é tão importante“. Ao contrário de Senna ou Michael Schumacher (o chucrute voador), Piquet jamais nutriu obsessão pela conquista de recordes, preferindo gastar seus milhões angariados na F-1 com iates e mulheres, feito o Pica-Pau naquele episódio clássico. Sua fama de enfant terrible, conjugada com a morte precoce de Senna, explicam o porquê do ex-piloto da Brabham ter sido relativamente esquecido pela mídia. Contudo, quem assistiu a suas corridas e viu performances como sua inolvidável ultrapassagem sobre Ayrton no circuito de Hungaroring em 1986 (se não viu, clique aqui) sabe que Nelson Piquet é um dos maiores pilotos de todos os tempos, comparável apenas aos grandes como Fangio, Clark, Stewart e Fittipaldi, e lamenta até hoje o acidente durante os treinos para as 500 Milhas de Indianópolis de 1992 que encerrou sua carreira.

Pense Nisso!

Alexandre Inagaki

Alexandre Inagaki é jornalista, consultor de projetos de comunicação digital, japaraguaio, cínico cênico, poeta bissexto, air drummer, fã de Cortázar, Cabral, Mizoguchi, Gaiman e Hitchcock, torcedor do Guarani Futebol Clube, leonino e futuro fundador do Clube dos Procrastinadores Anônimos, não necessariamente nesta ordem.

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Rarofra

Piquet é top 10 na história da F1 e tem que ser muito leigo pra discordar disso. Se as pessoas não gostavam do comportamento dele isso é outra história.
- Paulo Fernandes
  
  Tenho mais de 20 enquetes relativamente atuais e em todas o Piquet nunca está entre os 10, são enquete mundiais da Inglaterra, Itália, França, Alemanha, Japão. Na realidade só tem uma que o Piquet esta entre os 10 que a a do Tazio…casualmente uma lista bem brasileira…onde claramente eles tentam colocar o Piquet entre os 10…para acalmar os seus fãs brasileiros… Piquet é o nono. Nas outras listas o Piquet está entre o décimo e o vigésimo e muitas vezes o Émerson está na frente…
Fodão

Vitórias: Senna, 41; Piquet, 23.
Pontos: Senna, 610; Piquet, 485,5.
Poles: Senna, 65; Piquet, 24.
Será q Basta???
- Jolean Piquet
  
  Piquet, vivo, Senna, purpurina…
Fodão

Vitórias: Senna, 41; Piquet, 23. Pontos contabilizados: Senna, 610; Piquet, 485,5. Poles: Senna, 65; Piquet, 24.
claudinei

Incrivel como ainda existe gente com coragem pra dizer que gosta do piquet…
alf

Realmente, Piquet é o “Nelson Rubens da Fórmula 1″. Ele não poupa ninguém, insinuou que Senna não era “hômi”, provocava Mansell com bom humor e tudo mais.
Agora só falta colocarem ele como colunista de celebridades, e ele só fala abobrinha! Piquet é o cara, ponto final.
Antonio

Parabéns, esse é um dos melhores textos sobre o Piquezão, se não foe o melhor. Vi o Piquet correr e vi também o Senna correr. Sempre achei o Piquet melhor pois as dificuldades que superou foram muito maiores que as do Senna. Competia com feras como Alan Jones, Mário andretti, Prost, Lauda, além de competir com sua própria equipe quando estava na Williams! Piquet era imbatível com um carro bom e fazia milagres com um carro ruim. Era mais veloz que o Senna (superou-o em 1.9 segundos em um duelo pessoal com o mesmo carro valendo uma aposta de 100.000 dólares que fez com o Eclestone) e cerebral como o Schumacher. Foi o maior gênio do automobilismo, e muitas vezes os maiores gênios são esquecidos. Vai levar uns 500 anos para nascer um outro Piquet.
- Marcos
  
  Piquet o maior gênio do automobilismo mundial?, todas as enquetes feitas no mundo todo colocam ou Senna ou Clark ou Fangio e principalmente Schumacher como os melhores. O Senna está sempre está entre os 3 melhores e o Piquet nunca está entre os 10, exceto na F1 racing Senna em segundo Piquet em nono, já o The Sun Senna terceiro Piquet nono. É óbvio que o Piquet ia vencer o Senna em 1983 porque o Senna vinha direto de um F3, era um menino, nunca tinha dirigido um F1 (exceto 5 voltas num Williams de treino) , o Piquet tinha corrido em 79,80,81,82 e 83, isto é, 5 anos de experiência na Brabham, depois o Senna foi pra Toleman 84 e Lotus 85/86/87, aí ele amadureceu reparem que em 1987 que as diferenças de de Senna pra Nakajima era de 2,9 voltas por segundo, já as de Piquet pra Nakajima em 1988 era de 1,0 segundo por volta, o Carro era o mesmo Lotus, mesmo patrocinador Camel, mesmo motor Honda turbo, mesmo projetista Ducarouge, mesmo chefe de equipe Peter Warr. O Prost foi um piloto que só fez mancada de 1980-1983 depois ele melhorou bastante quando trabalhou com o Prost em 1984 aprendeu a se controlar, em 1985 massacrou o Lauda, Prost massacrou o Rosberg na Mclaren em 86, massacrou o Mansell na Ferrari em 90 era sempre 1,0 segundo por volta mais rápido, mas com o Senna e Prost a briga foi parelha, Senna era mais rápido, mas o Prost errava menos. O Senna melhorou muito trabalhando com o Prost se tornando um ótimo piloto. Repare que na Ferrari a briga BergerxMansell foi parelha, assim como a briga PiquetxMansel na Williams, Mansel perdia pra De Angelis na Lotus 83/84 e Senna vencia De Angelis na Lotus 85. A Lotus de 82/83/84 com Ducarouge/Warr/Motor Renault e mais Mansell não andava, mas a Lotus do Senna 85/86 com a mesma equipe técnica andava com um monte de poles, voltas mais rápida 4 vitória, mas o Senna era imaturo, a Lotus 87 do Senna andava bem, já a do Piquet 88 que tinha a mesma equipe técnica não andava bem, já em 89 a lotus do Piquet era bem diferente em equipe técnica e motor aí ele pode reclamar. Resumo as pessoas não nascem sabendo elas aprendem
- Marcos
  
  Esqueci de informar que quando um piloto (principalmente sem expressão como era o Senna em 83) é convidado a dar algumas voltas num F1, eles são orientados a não andarem no limite, porque e se bater? e o prejuízo de 300 mil dólares e se o piloto se acidentar como fica o seguro será que ele foi no limite? o piloto é visita ele tem que se comportar, já o Piquet era o piloto dos Brabham ele tinha que ver os limites do carro, porque é a profissão dele se o Piquet batesse não ia acontecer nada, agora se o Senna batesse o Eclestone ia dar um puxão de orelha no Senna, ele era visitante e tinha que se comportar, já nas Lotus quando o Senna levava grande vantagem sobre Nakajima era competição a mesma coisa Piquet vezes Nakajima.
  - Vicente M
    
    Marcos, sou jovem tenho 32 anos por isto não conseguia ter dados de quem era mais rápido, isto que você fala tem lógica, como um piloto que nunca dirigiu um F1, vai superar outro que conhece o carro há 5 anos, conhece as pistas, o limite do motor e câmbio, ainda mais o motor BMW que tinha um só turbo tinha um segredinho de aceleração, diferentes dos V6 turbos que eram mais dóceis. Mas resolvi fazer comparações entre o Senna e o Piquet, meu Deus é um massacre a favor de Senna, tem dezenas de comparações, vou botar a mais forte usando os Lotus com o mesmo projetista Ducarouge, mesmo patrocinador, mesmo chefe War, mesmo companheiro Nakajima, mesmo piloto de testes, mesmo motor Honda só que o do Senna pelo regulamento de 87 tinha 4 bar de pressão, já o do Piquet tinha 2,5 bar, dando uma diferença de quase 300 cavalos, os lotus de 87 tinham suspensão ativa que na Lotus era muito obsoleta ainda do tempo do Colin Chapman pesava 25 kgs, e tirava 5% de potência do motor, Piquet não quis usar o Lotus 99T de 1987 mesmo com o motor do regulamento de 1988, preferiu o 100T. mas o mais importante são as diferenças de tempos entre os pilotos, agora temos um Senna em 1987 indo pro seu quarto ano de F1, 1987 lotus-honda duelo SennaXNakajima Brasil 3,868 s. pró Senna, S.Marino 3,753 pró Senna, Bélgica 5,223s pró Senna, Mônaco 8,194 s pró Senna, França 3,628 s pró Senna, Inglaterra 2,438 pró Senna, Alemanha 3,887 pró Senna, Hungria 3,91 pró Senna, Austria 3,29 pró Senna, Itália 3,253 pró Senna, Portugal 3,868 s pró Senna, Espanha 4,047 s pró Senna, México 3,125 s pró Senna, Japão 0,962 pró Senna, Austrália 2,403 pró Senna. Pois bem nestes 16 treinos oficiais o Senna foi em média 3,814 s mais rápido que o Nakajima. agora 1988 lotus-honda duelo PiquetXNakajima Brasil 1,193 pró Piquet, S.Marino 1,147 pró Piquet, Mônaco 2,208 pró Piquet, México 1,329 pró Piquet, Canadá 1,378 pró Piquet, EUA 3,929 pró Piquet, França 0,516 pró Piquet, Inglaterra 0,822 pró Piquet, Alemanha 1,10 pró Piquet, Hungria 1,241 pró Piquet, Bélgica -0,205 pró Nakajima, Itália 1,497 pró Piquet, Portugal 1,232 pró Piquet, Espanha 1,523 pró Piquet, Japão empate 0,000 Austrália 1,317 pró Piquet. Neste 16 treinos Piquet em média é 1,264 segundos mais rápido do que o Nakajima. A Fonte é francesa STAFS F1 é a mais completa do mundo lá tem tudo treinos, voltas mais rápida, colocações volta a volta. Não estou dizendo que o Senna foi o melhor piloto do mundo, mas que ele era o mais rápido isto é indiscutível, basta ver o que ele fazia na chuva com qualquer carro, até com toleman Hart.
Celso Moessa

Em RÉPLICA AO SR. RONALDO, FÃ ABSOLUTO DO PIQUET:
Não tenho nada ou pouca coisa que me aborrece no Piquet/Pai, mas o fato dele apor em cheque a sexualidade do Senna, o fato dele além de não ter a hombridade de comparecer ao enterro do Senna, ainda criticar o Prost, por ter ido e ajudado, carregando o caixão de Senna, mostra que ele pode ser tudo, menos um cara legal humano e sei lá mais o que adjetivos que o Senhor atribuiu a ele Piquet, um cara que nem com a morte do Companheiro de Profissão, Esporte, Competição ou seja lá o que for o que representavam ele e Senna para o país… Não perdeu a oportunidade de ficar com a boca calada e ainda lançou farpas para um morto, uma pessoa que não mais poderia se defender… esse cara para mim é um monstro e o filho é outro monstrinho, qdº foi contratado para correr na F-1, a (o) Repórter, afirmou que ele era amigo do Rubinho… e ele ao velho estilo do pai, não conheço ele não, nem tenho seu telefone, para mim não passa de um estranho, se não foi exatamente com essas palavras, mas a idéia era essa… deixar bem claro que não queria intimidade com Rubinho, mas o tempo é o melhor conselheiro e muito justo as vezes, já que, mesmo eu não morrendo de amores pelo Rubinho, mas está em 2º Lugar no Campeonato e o falastrão Piquet Jr. Fº… foi mandado embora e está na berlinda onde será possível que prove que ele cometeu um acidente deliberadamente… E se alguém lembrar… Esse acidente foi uma das causas determinante para tirar o Campeonato do Massa… Ou seja… como diz o ditado… “A FRUTA NÃO CAI LONGE DO PÉ”… O carinha é arrogante igual ao pai e pior no quesito honestidade…
Ronaldo

Em rsposta ao Sr. Celso Moessa, quero aqui dizer que conheci Nelson Piquet pessoalmente e pelo que vi e todos que estavam presentes, o cara é muito gente boa, atencioso, educado e tudo mais. Quando dizerm que ele é grosso, talves sómente esteja devolvendo as grosserias que recebeu. Um abraço.
Celso Moessa

PIQUET foi um excelente acertador de carros: Verdade; ELE inventou o reabastecimento para largar com o carro mais leve e ganhar tempo na pista: Verdade; ELE levantava e abaixava o seu Brabaham durante a prova: verdade; ELE congelava a gasolina p/ diminuir a densidade e caber mais no tanque: verdade; AGORA O QUE NÃO ÉVERDADE É ATRIBUIR ISSO TUDO A ELE, NA EQUIPE DELE ELE BATIA O ESCANTEIO E CORRIA NA ÁREA E CABECEAVA??? ORAS BOLAS… FRANCAMENTE, EU TBM GOSTO DELE TECNICAMENTE, MAS COMO PESSOA É A ARROGÂNCIA EM PESSOA, O FATO DE NÃO SE CURVAR DIANTE DE ALGUMAS COISINHAS DA F1 NÃO DÁ O DIREITO DE SER GROSSO 100% DO TEMPO COM TUDO E COM TODOS. AGORA DIZER QUE O SENNA SÓ CORREU COM CARRO 1ª É OUTRA INVERDADE, NOS ÚLTIMOS TEMPOS A MCLAREN ESTAVA UMA MER… E A PRIMEIRA VITÓRIA DELE FOI DE FUSQUINHA TOLEMA E FOI ROUBADA PELO “DONO” DA F1 NA ÉPOCA EM FAVOR do DICK VIGARISTA II/PROST, JÁ QUE O I É O SCHUMACHER. TBM DIZER QUE O SENNA NÃO ERA ACERTADOR DE CARRO… O SENNA FOI TRI CONTRA DOIS FRANCESES QUE MANDAVAM E DESMANDAVAM NA F1 NA ÉPOCA, O PROST E SEU MANTENEDOR “DONO” DE TUDO QUE ANDAVA NO MUNDO NA ÉPOCA, UM FRANCESINHO DE MER… QUE INCLUSIVE RECONHECEU QUE O SENNA É MORALMENTE TETRA, JÁ QUE ELE FOI PARCIAL EM FAVOR DO PROST EM UM JULGAMENTO QUE VALIA UM GP QUE POR TABELA VALERIA UM CAMPEONATO. OS BRASILEIROS ACHAM BONITO SER BEAD BOY COMO O PIQUET SEMPRE FOI, EM DETRIMENTO DO SENNA QUE APENAS ERA EDUCADO, MAS JAMAIS CAPACHO DO PROST POR EXEMPLO, MUITO PELO CONTRÁRIO, ENFRENTAVA TUDO DE FRENTE, E SÓ PORQUE ELE NÃO ERA BOM VIVAM COM AS MULHERADAS O PIQUET CHEGOU A ENSINUAR QUE ELE NÃO SERIA HÉTERO… O PIQUET NÃO RESPEITA NADA E NEM NINGUÉM, NEM UM ÍDOLO COMO É O SENNA P/ 99,9% DOS BRASILEIROS E MAIS DE 1/2 MUNDO… O PIQUET FOI BOM PILOTO, E É BOM EMPRESÁRIO… E FIM, NO RESTANTE É UMA NEGAÇÃO. TENHO 49 ANOS E ACOMPANHO F1 DESDE O EMERSON FITTIPALDI, JOSÉ CARLOS PACE E OUTROS, LOGO EU VÍ PELA TV AO VIVO, EU CONHEÇO MESMO.
Celso Moessa

Comparar o Nelson c/ o Ayrton, só se for como piloto, e nesse caso, eu sou mais o Senna, já comparar como pessoa, ser humano no duro, não como comparar, pois são completamente diferentes e antagônicos, com valores extremante distintos, e claro que os do Senna eram infinitamente mais nobres é claro. O tal Piquezão é dose pra leão, nem o pobre do Mansell ele deixava em paz… como pode?
Marcelo Portela

Pra mim Piquet foi, sem dúvida, o maior piloto brasileiro de todos os tempos, e um dos maiores do mundo. E isso não se mede por números e estatísticas. A criatividade a genealidade estão nas estatísticas. Piquet foi um grande campeão no tempo em que para vencer era preciso muito mais que ser veloz, ter a melhor equipe e fazer extratégias de parada nos boxes. Bons eram os tempos quando o piloto era a principal peça do carro. Piquet contribuiu muito para o automobilismo mundial, notadamente na F1 onde criou várias inovações técnicas (troca de pneus, aquecer o carro antes da largada, etc…)
Além de um piloto completo (mecânico e exímio acertador de carros), piquet também foi a figura mais emblemática que passou pela fórmula 1, nem um outro tinha ou teve coragem quebrar o protocolo mesmo das rígidas regras da F1.
Mesmo apesar disso, Piquet foi preterido pela imprensa no Brasil. Embora ele mesmo esteja se lichando pra esse pessoal. Nunca quis, nem precisou puxar o saco de ninguém para aparecer, muito pelo contrário preferia que o deixasse em paz.
Mesmo assim acho rídiculo sequer fazer uma comparação entre Senna e Piquet. O Senna era um “boneco”. Todo engomadinho, certinho, sempre “determinado”, e sempre vencendo com o melhor carro disparado. Só mesmo o Galvão pra puxar o saco dele. Ele achava o máximo o cara pegar um carro que estava uma década à frente dos demais e dar uma volta no segundo colocado (ridículo)… O Senna foi um “herói” construído pelo puxa-saquismo.
E pra calar a boca desses manés, o Nelsinho tá aí… Mesmo com uma carroça, chegou em segundo colocado mostrando muita competência.
Pra mim foi um privilégio ter visto o Piquet pilotando.
Pra sempre NELSON PIQUET!!!
christian scheis

Ah Piquet!!!
Coitado do Piquet se o Nelsinho não der certo na F-1.Vai pagar caro as asneiras que ele fala dos outros pilotos, e a mídia também vai dar o troco.
DENILSON ANDRÉ MARCHIORIO

Só aceito opinão, sobre quem foi melhor entre Sena e Piquet, de quem tem pelo menos no curriculun 28 anos de teleespectador como eu. O responsável por isso foi ningem nada mais que Nelson Piquet em 1979. Sempre ganhou na adversidade em 81 e 83 contra pelo menos 6 a 8 pilotos. Em 87 contra Mansel, Prost e a própria Willians, que queria o ingles como campeão. Ja o bom mocinho eu comparo com um tal de Ronaldo fenômeno: em 94 ganhou uma copa no banco, nas olimpiadas de 96 junto com Bebeto não ganhou nada. Em 98 deu> ascesso na final. Tudo bem ganhou em 2002, da China, Costa Rica, Turquia e Bélgica roubado, da Inglaterra com gol sem querer enfim, simplesmente oportunista como Senna, nunca foi campeão na adversidade . Sena éra fenomenal, Piquet(gênio)
fernando de campos filho

me desculpe , mas eu acho o nelson piquet o melhor pilto brasileiro.
http://www.rdfnet.com.br Reginaldo Furtado

Nelson foi a afirmação do Brasil na Fórmula 1. Técnico, veloz e extramamente estrategista. A Fórmula 1 só descobriu o reabastecimento depois que Piquet pediu para diminuir o tanque de seu Brabham, e c compensou a falta com parada parada para reabastecer.
peron vieira gomes

Todos sabem que o maior e melhor piloto piloto de todos os tempos foi PIQUET, pela sua forma de dirigir e seu talento sem sombras de dúvidas ele é o mestre.
Agnaldo

Como foi bom relembrar as histórias do N. Piquet, infelizmente na rede globo aquele narrador de F1 se quer pronuncia o nome do Piquet. Dá-lhe Piquet.
http://www.masili.com.br/3m/ Marcelo Masili

Quem se importa se o post é velho, não é? Explica muito bem porque os piquetistas como eu ainda têm saudade desse verdadeiro malandro bom de pista.
Paulo

Os &%$&$%&$%$%& da FIA tiraram o vídeo da porrada do ar… que $%&$%$%&!!! Mas eu, sinceramente, sou daqueles que acham que o Piquet era melhor que o Senna, pelo menos em termos de talento…
http://www.cracatoa.com.br Alessandro Martins

Não sei se os seus leitores preferem Beatles ou Rolling Stones. Eu prefiro o Piquet. Sabe esse lance de não levar a coisa tão a sério e ainda fazê-la bem? Pois é.
http://www.verbeat.org/blogs/stuckinsac Leila

Eu lembro de quando o Piquet ainda era o maior ídolo da F1 no Brasil. O azar dele foi o Senna ter aparecido pouco depois e acabar ganhando mais fãs por seus resultados e sua figura mais afável. Mas sempre houve gente que continuou mais fã do Piquet. A rivalidade entre os dois pilotos brasileiros era engraçada, pena que durou pouco.
Provavelmente, o Piquet queimou o filme com alguém na Globo ou coisa parecida, para ter ficado assim meio ignorado desde a ascensão e morte do Senna.
http://www.autoperformance.blog.br/ André

Pois é, eram outros os tempos da Fórmula 1 para o brasileiro quando havia discussão em bar entre piquetistas e sennistas. De minha parte, como admirador da elegância, sou mais o Senna, ainda que como admirador do sarcasmo como estilo de vida, o Piquet seja imbatível no que tange a pistas.
Ah sim, sobre o vídeo do Piquet ultrapassando Senna, quem sabe possamos considerá-lo com um dos precursores do drift no mundo, afinal, ele entrou de ladinho e com tração nas curvas muito antes de uns japoneses malucos e suas máquinas maravilhosas de tração traseira serem assunto planetário e com direito a filme (Velozes e Furiosos 3: Desafio em Tóquio).
Como disseram aqui, Piquet é um exímio acertador de carros. Só me estranho de ver que nenhuma fábrica no Brasil o chamou para dar uma consultoria nos ajustes de um modelo para o público. Nos EUA, a Chrysler nos anos 90 contou com uma forcinha de Emerson Fittipaldi para deixar seus modelos mais agradáveis.
Helvécio

Boas lembranças do tempo em que a corrida dependia mais do piloto do que do box e suas maravilhas tecnológicas. Hoje a F1 é muito sem graça.

Sobre o episodio com o Salazar, lembro de um reporter dizer, tempos depois, que foi Piquet que apresentou Salazar para as equipes de F1. Que gratidão !!

O incrível da briga é que Piquet não esperou o cara tirar o capacete para bater. Ou seja doeu mais na mão de Piquet.

Lembro também de uma entrevista no Cartão Verde (TV Cultura). Sobre a Indy ele disse que “qualquer idiota rápido ganha uma corrida de oval”. Alguns anos depois o Mansell ganha o Campeonato da Indy.

Quando corria pela Formula VW aqui no Brasil, Piquet tinha uma Kombi que rebocava o carro até o local da Corrida. Numa corrida o motor quebrou nos treinos. Ele tirou o motor da kombi, colocou no carro, correu, venceu, colocou o motor de volta, e voltou pra casa (não lembro, acho que foi Rio-Brasília).

São muitos os casos e histórias. Piquet deveria escrever um livro contando tudo.

Parabéns pelo novo visual do site.
Helvécio
http://urbanasnotas.blogspot.com/ Thales

Belo texto. Piquet um gênio das pistas e fora dela falava o que lhe vinha do coração.
esses politicamentes corretos são um saco.
http://www.amenidadesebobajadas.blogspot.com Daniel F. Silva

E a Fórmula-1 atual, Inagaki? Você acha que o Alonso dá pé na McLaren? E os pilotos novos? E você acha que o Massa vai continuar fazendo sucesso na Ferrari? O Nelson Ângelo Piquet corre na Renault antes do fim da temporada?

Se tem uma coisa que eu tenho certeza, é a de que o carro do Barrichello deste ano é o mais esquisito de todos os tempos…

Alonso é um piloto diferenciado. Para mim, é o favorito ao título deste ano mesmo na McLaren. Mas a disputa vai ser dura, tanto com o Massa, o cara que mais evoluiu na F-1 em 2006, como com o Raikkonen, apesar de achar que ele ficará atrás do brasileiro por questões de entrosamento com a equipe e estilo de pilotagem. E olhe, não duvido que o Piquet II a Missão pegue o lugar do Fisichella antes do final do ano - Nelson vem mostrando um belo serviço como piloto de testes. Aliás, aposto firmemente em Lucas di Grassi como campeão da F-2 em 2007.
http://www.buarqueando.blogspot.com Demas

Inagaki,
o Piquet estava merecendo um texto assim. Sou fã do cara.
Abração.
karla lopez

o piquet parece o dedé santana, né?
http://www.margot-abirato.blogspot.com MArgot Abirato

eu sempre gostei do estilo enfant terrible do Piquet, mas confesso que sou também grande fã do SEnna. Lembrei-me de outra célebre frase do Piquet sobre o Mansel (aliás, esse era o trapalhão da Formula 1). Aparentemente, ele fez mandou fazer o busto da esposa em bronze (ou algo assim) para colocar no jardim de sua casa. Quando perguntaram ao PIquet o que ele achava do feito, ele saiu com ” não contente em ter a mulher mais feia do mundo, ele ainda quis ter a segunda”. Excelente. Eu sinto falta de figuras assim, menos politicamente corretas, mais controversas, menos imagem e mais reais. E boa vida ao novo lugar, já estou colocando nos favoritos.Beijo,
fernando gomes

Piquet é um típico herói brasileiro contemporâneo: grosseiro, inculto, oportunista, leviano, individualista, vaidoso, desrespeitoso, arrogante e infantil. Além disso, se expressa de uma forma tosca, maltratando a nossa língua portuguesa para dizer asneiras. Não entendo nada de corrida de carros. Imagino que Piquet seja um excelente motorista. Basta isso para que um homem seja tão cultuado? Pobre do país que precisa de heróis. Mais pobre ainda o país que elege esse tipo de herói.
http://www.verbeat.org/blogs/miltonribeiro/ Milton Ribeiro

Ah, Senna era um chato. Sou piquetista de primeira hora. Tudo contra o arrivismo.

E este post é dos melhores que li até hoje. Bem informado, bem ilustrado e engraçado. Perfeito. É tudo o que um post pode aspirar ser.

Abraço.
http://www.amenidadesebobajadas.blogspot.com Daniel F. Silva

Pelo que sei, um número que nunca foi usado na Fórmula-1 por superstição foi o 13.
Reumatismo

Coincidencias da F-1. Meu comentário é o número 17. Durante muitos anos, por superstição, a F1 não teve carro com este número.
Além destas estórias do Piquet (a do troféu limão é verdadeira, mas só os coitados dos jornalistas, vítimas eternas do Piquet é que tinham essa opinião), existem outras, como a informação dada pelos engenheiros da Honda quando fornecedora dos motores dele: ao término de um grande premio, o carro do Piquet só precisava de pneus novos e de ser abastecido, ou seja, era o único que não detonava o carro.
E, ainda a respeito do Mansell, em uma entrevista para a TV italiana, ao vivo, perguntado sobre o que ele gostaria que acontecesse com o rival, a lingua mais uma vez causou desastre:
SPERO CHE SI FERMI ALLA PRIMA CURVA E VADA A CAGARE. (Espero que pare na primeira curva e vá cagar)…. Entrevista encerrada.
No mais, não vou cumprimentá-los pelo novo visual, afinal não conheci o velho.
Mas agora que conheci pretendo virar fregues.
Abraços
Louis Ciffer

O Sr. Nelson Piquet alem de ser um tremendo sacana (lídimo representante do espírito carioca) era um grande vencedor, não só de corridas como de “negócios”. Um monte de coisas que a F1 hoje usa foi ele quem “descobriu” - como por exemplo: aquecer o pneus, traquitanas eletronicas (essa eu vi embaixo do chassis), etc…
http://www.ressacamoral.com Tylon

Caro Inagaki.
Interessante notar que as pessoas que demonstram bom humor eram (são, na verdade) todos fãs do Piquet. Confesso que minha antipatia natural pelo Senna eclipsou os feitos do piloto mala, mas era muito bom ver o Piquet mostrando sua verve aos jornalistas brasileiros. Ele continua sendo um dos meus ídolos no esporte junto com Jacozinho, Higuita, entre outros.
Sobre o relacionamento dele com o Mansell e a implicância com a esposa do inglês, realmente desprovida de qualquer beleza clássica, houve outro episódio memorável. Durante uma entrevista em um programa britânico, quando os dois corriam pela Williams e logo depois do terceiro título do brasileiro (1987), Piquet foi perguntando no que ele se achava melhor que Mansell, já que nessa temporada foi o bigodudo a ter mais vitórias. A resposta foi a melhor possível: “Ora, eu sou tricampeão e ele nunca venceu nada. Além do mais, gosto de mulher bonita e ele não”. Acabou a entrevista e Piquet, injustamente, nunca mais foi convidado para o programa.

PS1: Sobre a nova casa do site, repito o que disse sobre e o Doda no blog dele: “Vocês são uns vendidos!”.

PS2: O Ressaca Moral também é composto por vendidos, o problema é que não aparece uma viva alma disposta a comprar.

Sempre cito mestre Falcão nessas horas: “dinheiro não é tudo, mas é 100%”.
http://www.amenidadesebobajadas.blogspot.com Daniel F. Silva

Mais do que sentir falta de pilotos como Piquet na Fórmula-1, sinto falta de pilotos brasileiros que prestem pra alguma coisa, como eram o próprio Piquet, Senna, Fittipaldi, Pace, entre outros menos votados. Tomara que o Massa na Ferrari continue indo bem - mesmo porque não será difícil fazer mais que o Barrichello.

Mas estou ansioso mesmo é pela próxima geração, com Nelson Ângelo (Nelsinho é o cacete) Piquet e Bruno Senna, descendentes da melhor geração que o nosso automobilismo já teve, sendo as maiores promessas. Espero que cumpram.

Parabéns pelo novo visual, e sucesso!
http://www.danielaraujo.net Daniel

E tem também aquela que ele mandou quando contaram prá ele que o Mansell tinha mandado fazer uma estátua da esposa no jardim de sua casa:

“Ele não tava contente de ter a mulher mais feia do mundo em casa, precisou ter as DUAS mais feias.”
http://f1tales.blogspot.com Alexandre Carvalho

A propósito, Inagaki, como vi que você curte Fórmula-1, aproveite e dê uma passadinha no F1 Tales, que criei há algum tempo com alguns amigos. A idéia do blog é contar histórias antigas e “causos” da categoria.

O endereço é http://f1tales.blogspot.com.

Abraço!
http://linguadetrapo.blogspot.com Alexandre Carvalho

Adorava o jeito nada politicamente correto do Piquet (com quem tive a sorte de bater um papo e entrevistar em 1999, no Autódromo de Jacarepaguá). Infelizmente, pilotos como ele estão em falta na Fórmula-1. Hoje, todos comportam-se como robôs.

Sobre o episódio com o Salazar, essa história teve um desfecho ótimo. Depois da briga entre os dois, um fiscal foi buscá-los com um carro de apoio, já que estavam em local perigoso da pista.

Ao cruzar com Piquet, este disse ao fiscal que não entraria no mesmo carro onde estava o piloto chileno e o jogou para fora do veículo. Quando o fiscal saiu para ajudá-lo, Piquet entrou no carro, pisou no acelerador e se mandou, deixando os outros dois largados na pista.

Anos depois, Piquet disse em uma entrevista que, durante uma festa da BMW, alguns integrantes da montadora disseram a ele que, mesmo que o acidente com o Salazar não tivesse acontecido, Piquet teria abandonado a corrida, já que o motor duraria poucas voltas. Assim que soube disso, ele tratou de telefonar para o Salazar para pedir desculpas pelos socos e pontapés.
Ruy

Excelente texto, ótimas lembranças do grande Piquet. Parabéns pelo artigo e pelo blog, que agora está na minha lista de favoritos. Sucesso!
http://fudeblog.zyakannazio.eti.br Cesar Cardoso

Num mundo em que a primeira coisa que o esportista aprende é como parecer um boneco de propaganda e a segunda coisa é como bajular e ser bajulado pela mídia, lembrar do grande Nelson Piquet é sempre excelente.

Dá-lhe Inagaki!
http://bloguedopeter.blogspot.com/ Peter

Muito bom!!!
Sempre gostei muito do Piquet, a F1 ficou chata e o mundo também entrou nesta onda dos números e estatísticas.
Humor é fundamental, e o Piquet tinha isso de sobra.
É bom resgatar estas figuras, quem sabe isso muda um pouco as coisas e o mundo começa a ficar mais divertido.

Parabéns!!!
Ana C.

Parabéns, a casa nova está linda!! E continue escrevendo, nós ,meros mortais, precisamos disto!!!
Abs!!
http://esquizophonia.idearios.com.br Karla Lopez

Ina, onde vc arrumou essas fotos, cara? **crises de riso**

E adorei o layout novo!
Cipy

Feliz casa nova, Ina! Tá liiiindaaaaa!!!
Bjo,
ceth

Olá, frequento o blog a um bom tempo, mas não costumo comentar, mas dessa vez precisei deixar meus parabéns, primeiramente pelo ótimo trabalho que vem fazendo, e segundo pelo novo layout, ficou ótimo!

Parabéns mesmo, e sucesso!
Anônimo

Senna sempre foi o epítome dos patetas. O que esperar de um sujeito que vivia vendo Jesus Cristo nas pistas e de quem se dizia que “verteu sangue em Ímola pelo automobilismo brasileiro”?
Piquet forever.
http://www.hedonismos.com Donizetti

As corridas de Piquet nas manhãs de domingo estão entre as minhas maiores lembranças da infância!

Grandes figuras brasileiras: Nelson Piquet

Alexandre Inagaki

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